« Controverses sur la réglementation » : différence entre les versions
ajout de la proposition "suppression de la limite de puissance moteur" dans l'alternative exposée dans le tableau partie neutralité technologique
mAucun résumé des modifications |
(ajout de la proposition "suppression de la limite de puissance moteur" dans l'alternative exposée dans le tableau partie neutralité technologique) |
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| Ligne 25 : | Ligne 25 : | ||
Il ne serait pas technologiquement neutre d'imposer des exigences en terme de sécurité en faisant une liste des éléments qui sont autorisés ou non. Ce serait une réalité physique telle que l'énergie cinétique du véhicule qui devrait être déterminante pour la sécurité, qu'il y ait une gâchette d'accélération ou non, des pédales ou non, une assistance moteur ou non etc. | Il ne serait pas technologiquement neutre d'imposer des exigences en terme de sécurité en faisant une liste des éléments qui sont autorisés ou non. Ce serait une réalité physique telle que l'énergie cinétique du véhicule qui devrait être déterminante pour la sécurité, qu'il y ait une gâchette d'accélération ou non, des pédales ou non, une assistance moteur ou non etc. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|'''Quel genre d'alternative est proposé ?''' Mettre des exigences sur l'accélération. | |'''Quel genre d'alternative est proposé ?''' | ||
Supprimer la limite de puissance moteur. | |||
Mettre des exigences sur l'accélération. | |||
Créer des catégories non pas en fonction des choix technologiques sur le véhicule mais en fonction du poids et de la vitesse maximale (avec pédales ou non, assistance ou non, gâchette ou non...). | Créer des catégories non pas en fonction des choix technologiques sur le véhicule mais en fonction du poids et de la vitesse maximale (avec pédales ou non, assistance ou non, gâchette ou non...). | ||
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