« Controverses sur la réglementation » : différence entre les versions
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|'''Quel genre d'alternative est proposé ?'''À l'instar de la directive Machines prévue pour une très grande diversité de machines, pourquoi ne pas avoir une directive ou un règlement pour toute la palette de véhicules légers électriques ? | |'''Quel genre d'alternative est proposé ?''' À l'instar de la directive Machines prévue pour une très grande diversité de machines, pourquoi ne pas avoir une directive ou un règlement pour toute la palette de véhicules légers électriques ? | ||
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Il ne serait pas technologiquement neutre d'imposer des exigences en terme de sécurité en faisant une liste des éléments qui sont autorisés ou non. Ce serait une réalité physique telle que l'énergie cinétique du véhicule qui devrait être déterminante pour la sécurité, qu'il y ait une gâchette d'accélération ou non, des pédales ou non, une assistance moteur ou non etc. | Il ne serait pas technologiquement neutre d'imposer des exigences en terme de sécurité en faisant une liste des éléments qui sont autorisés ou non. Ce serait une réalité physique telle que l'énergie cinétique du véhicule qui devrait être déterminante pour la sécurité, qu'il y ait une gâchette d'accélération ou non, des pédales ou non, une assistance moteur ou non etc. | ||
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|'''Quel genre d'alternative est proposé ?'''Mettre des exigences sur l'accélération. | |'''Quel genre d'alternative est proposé ?''' Mettre des exigences sur l'accélération. | ||
Créer des catégories non pas en fonction des choix technologiques sur le véhicule mais en fonction du poids et de la vitesse maximale (avec pédales ou non, assistance ou non, gâchette ou non...). | Créer des catégories non pas en fonction des choix technologiques sur le véhicule mais en fonction du poids et de la vitesse maximale (avec pédales ou non, assistance ou non, gâchette ou non...). | ||
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