La communication sur le projet vhélio
Emploi de la marque vhélio
L'association VSPT est propriétaire de la marque vhélio, déposée à l'Institut National de la Propriété Industrielle (INPI)[1].
Cette marque est utilisée par l'association pour désigner les véhicules qu'elle produit et les actions qu'elle mène : atelier, conférence...
Les autres acteurs doivent être partenaires pour pouvoir employer la marque et son logo pour communiquer sur leurs actions.
Les idées clés à transmettre
Les éléments de base
| Dans tout article ou prise de parole pour promouvoir le projet vhélio, il est utile d'avoir en tête le triptyque de valeurs :
collectif, non lucratif, libre Il est important que ces 3 éléments au minimum soient abordés. |
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Les autres points à mettre en avant ou fréquemment questionnés
Le vhélio est un vélo
Il fait partie de la catégorie des cycles à pédalage assisté.
Il peut être piloté dès 14 ans avec le permis AM.
Avec 85cm de large il est parfaitement adapté aux bandes cyclables. Partout où un fauteuil roulant passe, le vhélio passe.
La facilité à remplacer un grand nombre de voitures
En France, 60% des trajets domicile-travail de moins de 5km sont effectués en voiture[2].
Une très grande majorité de la population française se situe à moins de 20 minutes à vélo des principaux services[3].
Le vhélio occupe 4x moins de place au sol qu'une voiture[4].
Le prix
Un vhéliotech autoconstruit en configuration motorisée revient à environ 4000€ (fichier n°2 dans la documentation[5][6]).
C'est un prix comparable à ceux constatés pour la plupart des vélos cargos.
Amortissable très rapidement par exemple en remplaçant la seconde voiture du foyer (cf infographie et simulateur de coûts)
La durée de vie
Illimitée.
Le caractère open source du véhicule encourage à tout documenter et rendre chaque pièce remplaçable.
Les pièces non documentées sont des pièces standards. Même si une référence disparaît, elle est remplaçable par une autre (un moyeu standard d'une certaine marque est remplaçable par un autre etc.). C'est d'ailleurs déjà arrivé que l'on change la référence de moyeu ou de panneau solaire. Certaines personnes changent la référence des freins.
Dans le pire des cas, si un standard venait à disparaître, on peut compter sur les bénévoles de VSPT et la communauté d'utilisateurs de vhélio pour trouver une solution et la documenter.
L'autonomie
Illimitée en configuration solaire, tant qu'il y a du soleil.
La stabilité
Le véhicule est toujours stable, il n'est pas nécessaire de savoir faire du vélo pour faire du vhélio.
Les outils de communication
| En cas de doute ou en cas d'utilisation d'autres supports que ceux fournis l'association, il vaut mieux demander une relecture à cette adresse email.
Si vous êtes adhérent à VSPT vous pouvez rejoindre la discussion "Communication externe" dans l'outil de messagerie interne. |
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Les photos
VSPT met publiquement à disposition un répertoire photo pour les personnes souhaitant illustrer un article ou un support de communication tel qu'un tract ou une affiche. Celles-ci ont été réalisées par un photographe suite à des demandes répétées de journalistes d'avoir des photos de qualité pour illustrer le véhicule.
Ces photos montrent des vhéliotech, et sur l'une d'entre elles apparaît un concept de vhélioriginal. Il est important de bien savoir différencier ces 2 projets pour communiquer dessus.
Toutes les images issues des communications de 2020 et 2021 montrant le prototype de Greg et les concept #1 et concept #2 assemblés par MFE ne doivent plus être utilisées pour parler de vhélio, sauf si le propos est clairement de montrer des anciens prototypes.
Les réseaux sociaux
L'association a supprimé le compte twitter vhélio.
Pages youtube, instagram, facebook, linkedin
Les infographies
Une série d'infographies a servi à la campagne de communication début 2021 en marge d'un financement participatif (un thème chaque vendredi).
Leur propos est toujours vrai mais elles pourraient être mises à jour (visuel vhéliotech, suppression du logo twitter, mise à jours des données économiques).
Elles sont visibles sur la page ressources du site web.
Encadrer un essai de véhicule
à détailler
contrôler l'état du véhicule, réglages des freins, réglage du moyeu, serrage du guidon
première fois sans passager, sans assistance, maîtriser l'arrêt, maîtriser les vitesses
puis test assistance
puis éventuellement transport de charges / de personnes
vidéo youtube prise en main du vhéliotech[7]
notice vhélio dans la doc[8]
Voir aussi
Pages connexes
Liens externes
- Répertoire de photos d'illustration
- site web vhélio
- vhélio sur youtube
- vhélio sur facebook
- vhélio sur instagram
- vhélio sur linkedin
- ↑ https://data.inpi.fr/marques/FR4733066?q=vh%C3%A9lio#FR4733066
- ↑ https://www.insee.fr/fr/statistiques/5013868
- ↑ https://www.bl-evolution.com/publication/la-france-a-20-minutes-a-velo/
- ↑ https://vhelio.org/wp-content/uploads/2021/04/info_Le-Vhe%CC%81lio-libe%CC%80re-de-lespace-diffuse%CC%81e.png
- ↑ https://communaute.vhelio.org/d/83-documentation-du-vheliotech-version-100-mai-2023
- ↑ https://communaute.vhelio.org/assets/files/2023-05-21/1684663823-696853-2-configurations-et-tarifs-v100.pdf
- ↑ prise en main du vhéliotech
- ↑ documentation vhéliotech v1.0.0
