« Controverses sur la réglementation » : différence entre les versions
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(ajout pb inertie des vélos cargos en descente dans le paragraphe neutralité technologique) |
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|Un point fait débat : un problème de sécurité est peut-être non traité avec cette alternative. Un potentiel "non dit" de la réglementation actuelle est qu'en limitant la puissance moteur, on limite la capacité de vélos cargos à monter des pentes, et donc le risque qu'ils les descendent | |Un point fait débat : un problème de sécurité est peut-être non traité avec cette alternative. Un potentiel "non dit" de la réglementation actuelle est qu'en limitant la puissance moteur, on limite la capacité de vélos cargos à monter des pentes, et donc le risque qu'ils les descendent avec un fort potentiel en énergie cinétique s'ils sont lourdement chargés et prennent de la vitesse. Comment garantir que cette situation ne se produise pas ? | ||
<small>'''''Le problème existe déjà : rien n'empêche un vélo non électrique de descendre une pente en étant fortement chargé et donc potentiellement dangereux, mais la situation ne se présente probablement pas aussi souvent que si les vélos étaient autorisés à avoir un moteur puissant.'''''</small> | |||
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== Voir aussi == | |||
=== Pages connexes === | |||
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