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Une communauté de concepteurs français de véhicules légers et intermédiaires s’est accordée sur l’emploi du terme ''« Véli »<ref name=":0">[https://www.aveli.org/ Association des VEhicules Légers Intermédiaires (AVELI)]</ref>''<ref>[https://www.latribune.fr/climat/transitions-ecologiques/les-veli-ces-curieux-vehicules-qui-vont-debouler-sur-nos-routes-994924.html Article de la tribune sur les vélis]</ref> pour désigner plus largement la catégorie intermédiaire. Cette désignation n'a aucune valeur réglementaire mais sert à se différencier de ce qui est communément admis comme étant des vélos ou des autos. | Une communauté de concepteurs français de véhicules légers et intermédiaires s’est accordée sur l’emploi du terme ''« Véli »<ref name=":0">[https://www.aveli.org/ Association des VEhicules Légers Intermédiaires (AVELI)]</ref>''<ref>[https://www.latribune.fr/climat/transitions-ecologiques/les-veli-ces-curieux-vehicules-qui-vont-debouler-sur-nos-routes-994924.html Article de la tribune sur les vélis]</ref> pour désigner plus largement la catégorie intermédiaire. Cette désignation n'a aucune valeur réglementaire mais sert à se différencier de ce qui est communément admis comme étant des vélos ou des autos. Des discussions ont lieu au sein de l'[[AVELI]], le terme va peut-être changer pour être plus international. | ||
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Dernière version du 26 novembre 2024 à 22:35
Véhicule intermédiaire, on classe ça où ?
Ce terme désigne généralement la position hybride ni vélo ni voiture mais entre les deux[1]. La plupart de ces véhicules intermédiaires sont classés en catégorie « L » selon l'article R311-1 du code de la route[2] avec de multiples sous parties selon le poids, la vitesse, le nombre de roue etc.
Les vhélios respectent quant à eux les conditions d’appartenance à la catégorie « Cycle à pédalage assisté » ou « VAE – Vélo à assistance électrique » (EPAC en anglais).
cf h) de l'article 1 du chapitre 1 de la directive européenne 2002/24/CE[3] et sa transposition dans le droit français au 6.11 de l'article R311-1 du code de la route :
- puissance nominale continue maximale du moteur à 250W(*)
- diminution progressive de l'assistance puis extinction du moteur à l'atteinte de 25km/h
- extinction du moteur à l'arrêt du pédalage
Toujours selon les mêmes articles de la directive européenne et du droit français : les véhicules roulant à moins de 6km/h n'étant pas concernés, il est possible d'avoir un moteur avec un "mode piéton", une fonction permettant de faire avancer le véhicule à 6km/h max. sans pédaler.
Véli ?
Une communauté de concepteurs français de véhicules légers et intermédiaires s’est accordée sur l’emploi du terme « Véli »[4][5] pour désigner plus largement la catégorie intermédiaire. Cette désignation n'a aucune valeur réglementaire mais sert à se différencier de ce qui est communément admis comme étant des vélos ou des autos. Des discussions ont lieu au sein de l'AVELI, le terme va peut-être changer pour être plus international.